Un choque en una intersección casi siempre termina en la misma discusión sobre quién tenía el paso. Si usted salió lastimado en un cruce de Houston y el otro conductor ya dice que la culpa fue suya, un abogado de accidentes en intersecciones en Houston lo ayuda a reunir las pruebas que respondan esa pregunta antes de que se pierdan.
En The Calderon Law Firm empezamos esa búsqueda desde la primera llamada, en español y sin costo. Nuestros honorarios salen de lo que logremos recuperar para usted, así que si el caso no prospera, no nos debe honorarios.
Llame al +1 (346) 999-5673 en cualquier momento y cuéntenos qué pasó en ese cruce.
¿Qué tipos de choques en una intersección atendemos?
Atendemos casos de cualquier choque en una intersección en el que alguien no respetó el derecho de paso y usted resultó herido. Algunos pasan bajo un semáforo, otros en un cruce con señal de alto y otros en una esquina sin ninguna señal.
Estos son los que llegan con más frecuencia a nuestra oficina:
- Vuelta a la izquierda. Quien gira con luz verde, sin flecha, debe esperar a que pase el tráfico de frente y a veces calcula mal la distancia.
- Pasarse el semáforo en rojo. Un accidente por pasarse el semáforo en rojo suele ser un golpe de lado a buena velocidad, porque el otro conductor entró con su luz verde sin razón para frenar.
- Señal de alto o de ceda el paso. El conductor frena a medias, o no frena, y sale justo cuando usted cruza.
- Choque lateral o en T. Un carro mete el frente en la puerta del otro. Si quiere ver cómo se reparte la culpa en ese tipo de golpe, lea sobre los choques en T.
- Golpe por detrás en el semáforo. Usted frenó por la luz y el de atrás venía distraído, algo que tratamos aparte en choques traseros.
- Peatones en el cruce peatonal. Quien gira con luz verde debe detenerse ante quien ya va cruzando. Si iba caminando, vea cómo ayudamos en los atropellos de peatones.
- Vuelta a la derecha con luz roja. En Texas está permitida después de hacer alto total y ceder el paso, salvo que un letrero la prohíba, pero muchos conductores solo miran a su izquierda.
Avenidas anchas y calles laterales en Houston
Houston creció con avenidas anchas, como Westheimer, Bellaire Boulevard o Gessner, donde cruzar puede significar pasar seis carriles o más. Quien quiere dar vuelta a la izquierda ahí tiene que medir el espacio entre muchos carros que vienen de frente, y un mal cálculo termina en un golpe de lado.
Las calles laterales de las autopistas, que aquí todos llaman feeders, suman otro riesgo. Debajo de la I-10, de la 59 o del Beltway 8 se juntan los carros que bajan de la autopista, los que dan vuelta en U y los que esperan la luz para cruzar.
¿Quién tiene la culpa en un choque en una intersección?
Casi siempre, la culpa recae en el conductor que no cedió el paso cuando la ley de Texas se lo exigía. Las reglas de derecho de paso aparecen casi todas en el Código de Transporte del estado, y en la práctica todo se reduce a saber quién tenía que esperar.
| Situación en el cruce | Quién tiene que ceder el paso | Regla de Texas |
| Vuelta a la izquierda con luz verde, sin flecha | El que da vuelta, ante los carros que vienen de frente y están cerca | §545.152 |
| Señal de alto | El que tiene el alto, después de detenerse por completo, ante quien ya está en el cruce o viene muy cerca | §545.153 |
| Señal de ceda el paso | El que tiene el letrero; si pasa sin detenerse y choca, eso cuenta como prueba de que no cedió el paso | §545.153 |
| Luz roja | El que tiene la luz roja; solo puede dar vuelta a la derecha después de hacer alto total y ceder el paso | §544.007 |
| Luz verde con gente cruzando a pie | El conductor, ante los peatones que cruzan de forma legal | §544.007 |
| Cruce sin semáforo ni señales | El que llega por la izquierda, ante el carro que entra o se acerca por su derecha | §545.151 |
| Semáforo apagado | Cada conductor, que debe detenerse por completo y avanzar solo cuando pueda cruzar sin peligro | §545.151 |
La ley de los semáforos en Texas también deja claro que la luz verde no autoriza a entrar sin mirar. Quien la tiene debe ceder el paso a los carros que ya estaban legalmente dentro del cruce y detenerse ante los peatones.
Cuando el semáforo está apagado
Cuando un semáforo no muestra ninguna luz, la ley obliga a cada conductor a detenerse por completo y a ceder el paso antes de avanzar, como si el cruce tuviera un alto en todas las direcciones. Después del huracán Beryl, en 2024, muchas familias de Houston manejaron durante días por cruces que funcionaban así.
¿Cómo se prueba quién tenía el derecho de paso?
Se prueba con evidencia que no dependa solo de la palabra de cada conductor, como videos, datos de los carros, registros del semáforo y testigos. Mientras más rápido se pida, más probable es que todavía exista.
Mucha gente cree que una cámara del semáforo grabó todo. En Houston no funciona un programa de cámaras de luz roja, y desde 2019 una ley estatal, conocida como HB 1631, prohíbe a las ciudades de Texas operar cámaras de semáforo para multar.
Las cámaras que sí existen son otras, y casi todas son privadas:
- Video de las gasolineras, tiendas, taquerías y bancos de las esquinas, que muchas veces se graba encima en cuestión de días o semanas
- Cámaras de tablero de otros conductores, de camiones de reparto y de carros de aplicación
- Timbres con cámara de las casas cercanas al cruce
- Datos de la caja negra que llevan muchos carros, que pueden mostrar a qué velocidad iba, si frenó y cuánto aceleró justo antes del golpe
- Registros de tiempos del semáforo que guarda la ciudad o TxDOT, según quién controle ese cruce, y que muestran cuántos segundos duraba cada luz
- Audio del 911 y nombres de quienes se quedaron a ayudar
El reporte de policía es solo el comienzo
El reporte de choque, conocido como CR-3, recoge lo que el oficial vio y lo que le contaron, muchas veces cuando ya habían movido los carros. Se compra por internet en el portal de reportes de TxDOT por $6, o $8 en copia certificada.
Lo que hacemos en los primeros días
Apenas usted nos contrata, enviamos cartas a los negocios cercanos y a la compañía de seguros del otro carro para pedir que conserven videos y datos. Si hace falta, nuestro equipo va al cruce, toma medidas, cuenta los segundos de cada luz y busca testigos en español y en inglés.
¿Qué pasa si el otro conductor dice que usted tuvo la culpa?
Si la otra parte lo culpa a usted, su caso no se termina, pero sí se vuelve más difícil y depende mucho de la evidencia. La aseguradora va a usar cualquier duda para pagar menos o para negar el reclamo.
José Calderón les habla de esto a sus clientes antes de que firmen. Cuando el otro conductor les echa la culpa, él les cree, pero les explica que tiene que encontrar la manera de probarlo y que es posible que no lo logre.
Preferimos decírselo en la primera consulta que sorprenderlo después. Lo que sí hacemos es revisar a fondo cada prueba disponible y decirle con claridad lo que encontramos.
La regla del 51% en Texas
Cuando los dos conductores cometieron errores, un jurado le asigna a cada uno un porcentaje de culpa bajo la ley de responsabilidad proporcional. Mientras su parte no supere el 50%, todavía puede recibir compensación, aunque se reduce en proporción a su culpa. Con 51% o más, pierde el derecho a cobrar.
Imagine que el otro conductor se pasó la luz roja, pero usted iba un poco arriba del límite de velocidad. Un jurado podría cargarle casi toda la culpa al que se pasó el rojo y darle a usted una parte pequeña por la velocidad, y usted seguiría cobrando con ese descuento.
Para ver otros ejemplos, puede leer sobre la negligencia comparativa en Texas. ¿Le están echando la culpa de un choque que usted no causó? Comuníquese al +1 (346) 999-5673 para que revisemos su versión con calma.
¿Se puede reclamar por un semáforo descompuesto o un cruce mal diseñado?
En algunos casos se puede reclamar a la ciudad, al condado o al estado, pero la ley de Texas pone límites estrictos. Estos reclamos son poco comunes y tienen plazos de aviso muy cortos.
La Ley de Reclamos por Agravios de Texas (Texas Tort Claims Act) por lo general protege al gobierno cuando decide no poner un semáforo o un letrero. En cambio, si un semáforo estaba descompuesto, apagado o caído, puede responder cuando no lo arregló en un tiempo razonable después de recibir aviso, según el §101.060.
Por eso sirven los reportes al 311 que alguien haya hecho sobre ese semáforo antes del choque. Además, en estos reclamos pesan mucho tres puntos:
- Ciudad de Houston. El aviso tiene que ir por escrito y ante notario dentro de 90 días, según la página de reclamos de la ciudad.
- Estado o condado. Por lo general, el aviso debe llegar dentro de seis meses después del accidente.
- Topes de dinero. Para el estado y las ciudades, el límite en lesiones es de $250,000 por persona; para los condados y otras entidades locales es más bajo.
Lesiones comunes en un choque en una intersección
Los golpes de lado y de frente en un cruce suelen causar lesiones más serias que un roce en el tráfico, porque el carro protege menos por los costados. Quien va sentado del lado del impacto puede sufrir fracturas de costillas o de pelvis, lesiones internas o un golpe en la cabeza contra la ventana.
Las lesiones en la cabeza a veces dan señales horas o días después. Un dolor de cabeza que no se quita, mareos o confusión son motivos para volver al médico y contarle cómo fue el golpe.
Cuando el lesionado iba a pie o en bicicleta
Un peatón o un ciclista no tiene nada que lo proteja, y aun un carro que gira despacio puede causarle fracturas o un golpe en la cabeza al caer. Revisamos hacia dónde miraba el conductor, porque quien solo vigila su izquierda muchas veces no ve a quien cruza por la derecha.
¿Cuánto se puede reclamar después de un choque en una intersección?
Lo que se puede reclamar depende de sus lesiones, de sus gastos y de cuánta culpa le asignen a cada conductor. En Texas usted puede pedir tanto lo que perdió en dinero como el dolor y las limitaciones que no vienen en ninguna factura.
- Facturas médicas ya pagadas o pendientes, y el tratamiento que todavía va a necesitar
- Salarios perdidos, y los ingresos futuros que pierda si la lesión le limita el trabajo
- Dolor físico y angustia mental
- Deterioro físico o desfiguración, si la lesión le deja limitaciones o cicatrices
- Reparación o reemplazo de su carro
Ningún caso es igual a otro, y un resultado anterior no anticipa lo que pasará con el suyo.
¿Qué hacer en las primeras horas después del choque?
En las primeras horas después de un choque en un cruce, lo más útil es cuidar su salud y dejar registro del lugar tal como quedó. Si las lesiones no se lo impiden, haga esto:
- Llame al 911 y pida que llegue la policía, aunque el otro conductor quiera arreglarse ahí mismo.
- Antes de mover los carros, si es seguro, tome fotos de su posición y de los semáforos o señales del cruce.
- Apunte los nombres de los negocios de las cuatro esquinas, porque ahí suelen estar las cámaras.
- Consiga nombre y teléfono de quien haya visto de qué color estaba la luz.
- Vea a un médico lo antes posible, aunque no sienta dolor.
- Si llama el ajustador del otro carro, no acepte grabar su versión hasta consultar con un abogado.
Cómo lo acompañamos durante su caso
Los abogados de la firma y quienes administran los casos trabajan su reclamo día a día y le avisan cada vez que haya una respuesta o una oferta. José Calderón, quien fundó la firma, aparta tiempo cada jornada para conversar con clientes, y usted puede pedir hablar con él cuando lo necesite.
Lo que cuesta contratarnos
La firma cobra honorarios únicamente cuando el caso termina en dinero para usted. Los gastos del caso los adelanta la firma, como reportes, copias de videos o el trabajo de un ingeniero que reconstruye el choque. Antes de firmar, recibe por escrito la explicación de cómo se restan esos gastos del acuerdo.
Preguntas frecuentes sobre accidentes en intersecciones en Houston
Muchas personas lesionadas en cruces de Houston nos hacen estas consultas antes de decidir si contratan un abogado.
¿Qué pasa si un carro que salía de una gasolinera me chocó cerca del cruce?
Un conductor que sale de una gasolinera, un estacionamiento o una calle privada tiene que ceder el paso a los carros que vienen por la calle, según el §545.155 del Código de Transporte. Eso muchas veces pone la responsabilidad en quien salía, aunque el carro de la calle también puede cargar con un porcentaje si iba muy rápido.
¿Me ayuda que al otro conductor le hayan puesto una multa por pasarse el rojo?
Una multa al otro conductor ayuda a su reclamo, pero no lo decide por sí sola. En el caso civil, la culpa se define con las pruebas del choque, y un conductor que no recibió multa también puede ser el responsable. Por eso no esperamos al resultado de la multa para buscar videos, testigos y datos del carro.
¿Qué pasa si el carro que me chocó en el cruce era de una empresa o de Uber?
Cuando el carro era de una empresa y el conductor estaba trabajando, además de él puede responder la compañía. En los carros de aplicaciones como Uber o Lyft, la póliza que aplica depende de si el conductor tenía la aplicación abierta, iba por un pasajero o llevaba uno.
¿Puedo contratar un abogado si ya hablé con la aseguradora del otro conductor?
Haber hablado con la aseguradora del otro conductor no le impide contratar un abogado ni seguir con su reclamo. Lo que usted dijo puede usarse después, así que tráiganos cualquier carta o mensaje que le hayan mandado. Desde que nos contrata, le pedimos por escrito a la aseguradora que se comunique con nosotros y no con usted.
¿Cuánto tiempo tengo para demandar por un choque en una intersección?
Un adulto lesionado en Texas suele tener dos años, contados desde el día del accidente, para ir a la corte, según las normas sobre el plazo de prescripción. Para un niño lesionado, ese conteo por lo general empieza al cumplir 18. Los reclamos contra el gobierno, en cambio, exigen avisos con plazos mucho más cortos.
Revisemos juntos lo que pasó en ese cruce
Un choque en una intersección se resuelve con evidencia, y buena parte de esa evidencia está en manos de negocios y aseguradoras que no tienen por qué guardarla para siempre. Hablar con nosotros pronto le da tiempo para pedirla.
En The Calderon Law Firm estudiamos su caso gratis y le damos una opinión honesta, como hacemos con cualquier persona lesionada en choques de auto por toda la ciudad. Nuestra línea, +1 (346) 999-5673, contesta las 24 horas, y también puede escribirnos desde la página de contacto.