Usted tenía todo el derecho de estar en esa calle, y un golpe no cambia eso. Si necesita un abogado de accidentes de bicicleta, The Calderon Law Firm representa a ciclistas lesionados en todo Texas, desde nuestra oficina en Bellaire, en el West Loop de Houston.
Si un carro, camioneta o camión lo golpeó mientras andaba en bicicleta en Texas, podemos investigar el choque, enfrentar a la aseguradora y buscar compensación por sus lesiones, su trabajo perdido y su bicicleta. La consulta es gratis, atendemos las 24 horas y le hablamos en español directamente, sin intérprete.
Llame al +1 (346) 999-5673 para una revisión gratuita de su caso. No cobramos a menos que ganemos.
Casos de ciclistas que atendemos en Texas
Representamos a ciclistas lesionados en cualquier parte del estado, ya sea que usen la bicicleta para trabajar, para hacer ejercicio o como su único medio de transporte. También ayudamos a las familias de ciclistas que murieron en un choque.
Muchos de nuestros clientes no andan en bicicleta por deporte. Van al trabajo antes del amanecer, reparten comida o regresan de un turno de noche. Para ellos, perder la bicicleta y la salud al mismo tiempo significa perder el sustento.
Estos son algunos de los choques que vemos con más frecuencia:
- Un conductor que da vuelta a la derecha y le cierra el paso al ciclista (el llamado "right hook").
- Un conductor que da vuelta a la izquierda sin ver al ciclista que viene de frente.
- Una puerta de carro estacionado que se abre de golpe.
- Un rebase demasiado cerca, sobre todo de camionetas y camiones.
- Un conductor distraído con el celular al atardecer o bajo la lluvia.
Si el choque fue en Houston, nuestra página sobre accidentes de bicicleta en Houston explica los detalles locales. Si su caso involucra otro tipo de choque, puede ver nuestra página de abogados de accidentes de auto en Texas.
¿Tiene el ciclista los mismos derechos que un conductor en Texas?
Sí. Según la sección 551.101 del Código de Transporte de Texas, el ciclista tiene los mismos derechos y deberes que el conductor de un vehículo, salvo las reglas especiales del Capítulo 551. Eso significa que los conductores deben respetarlo como a cualquier otro vehículo en la calle.
Cuándo puede usar todo el carril
Cuando el ciclista va más lento que el tráfico, la ley le pide mantenerse lo más a la derecha que sea práctico. Pero la sección 551.103 le permite tomar el carril cuando va a rebasar, cuando se prepara para dar vuelta a la izquierda, o cuando hay obstáculos, baches o carros estacionados.
También puede usar el carril cuando este mide menos de 14 pies de ancho y no hay carril para bicicletas, porque en ese espacio un carro no puede rebasar con seguridad. Muchos conductores se molestan por esto, pero la ley está del lado del ciclista.
Luces y frenos: lo que revisa la aseguradora
De noche, la bicicleta debe llevar una luz blanca al frente visible a 500 pies y un reflector o luz roja atrás, según la sección 551.104. La aseguradora casi siempre pregunta por esto.
Si faltaba una luz, eso no le quita automáticamente su caso. Lo que importa es si la falta de luz realmente contribuyó al choque, algo que analizamos con la iluminación de la calle, los faros del carro y los videos.
¿Existe en Texas una ley de distancia mínima para rebasar a un ciclista?
No. Texas no tiene una ley estatal que fije una distancia exacta, como tres o seis pies, para rebasar a un ciclista. Sin embargo, la ley sí exige que todo conductor rebase "a una distancia segura", y algunas ciudades tienen ordenanzas locales con reglas más específicas.
La sección 545.053 del Código de Transporte obliga al conductor que rebasa a hacerlo por la izquierda, a una distancia segura, y a no regresar a la derecha hasta quedar completamente libre. Cuando un espejo o una defensa toca al ciclista, esa distancia claramente no fue segura.
Houston, por ejemplo, tiene su propia ordenanza de rebase seguro para usuarios vulnerables de la vía. Si su choque ocurrió en una ciudad con una regla local, la usamos como prueba adicional de que el conductor no tuvo cuidado.
La protección penal en los cruces peatonales
La sección 545.428, aprobada en 2021, convierte en delito manejar con negligencia criminal dentro de un cruce peatonal y lesionar a un ciclista, un peatón u otro usuario vulnerable. Si la lesión es seria, puede ser un delito grave estatal.
Ese caso penal es distinto de su reclamo de dinero, pero un cargo o un reporte policial basado en esa ley puede fortalecer su caso civil.
Puertas abiertas, cascos y otras defensas comunes
Las aseguradoras suelen buscar cualquier motivo para culpar al ciclista. En la mayoría de los casos, esas defensas no eliminan su reclamo; solo cambian la discusión sobre porcentajes de culpa.
¿Quién responde si una puerta de carro me tiró de la bicicleta?
Normalmente, la persona que abrió la puerta. La sección 545.418 del Código de Transporte prohíbe abrir la puerta del lado del tráfico si no se puede hacer con seguridad, y eso aplica tanto al conductor como al pasajero.
Estos choques ocurren a baja velocidad, pero el ciclista a menudo sale disparado hacia el tráfico. Las fracturas de muñeca, clavícula y cadera son comunes.
¿No llevar casco arruina mi caso?
No. Texas no tiene una ley estatal que obligue a los adultos a usar casco en bicicleta, y no usarlo no es prueba de que usted causó el choque. La aseguradora puede alegar que el casco habría reducido una lesión de la cabeza, pero eso no afecta sus otras lesiones.
| Defensa de la aseguradora | Lo que dice la ley de Texas | Cómo respondemos |
| "Iba en medio del carril" | El ciclista puede tomar el carril en varios casos (551.103) | Mostramos el ancho del carril y los obstáculos |
| "No llevaba casco" | No hay ley estatal de casco para adultos | Separamos las lesiones de la cabeza de las demás |
| "No lo vi" | El conductor debe rebasar a distancia segura (545.053) | Usamos videos, luces, faros y testigos |
| "El ciclista chocó contra la puerta" | Nadie debe abrir la puerta si no es seguro (545.418) | Identificamos a quien abrió la puerta y su seguro |
Las pruebas que protegen su caso
Un caso de bicicleta se construye con pruebas que se pierden rápido. Por eso empezamos el mismo día que usted nos llama.
Nuestro equipo pide el reporte oficial de choque CR-3 a través del sistema de reportes del Departamento de Transporte de Texas (TxDOT), busca videos de negocios y cámaras de tráfico, y localiza a testigos antes de que olviden los detalles.
La bicicleta misma también es una prueba. Las marcas de pintura, el ángulo de las piezas dobladas y los daños en el casco ayudan a los analistas de reconstrucción a mostrar cómo ocurrió el golpe. Cuando es posible, conservamos la bicicleta tal como quedó.
Si antes del choque el conductor le pitó sin parar, le cerró el paso a propósito o le lanzó algo, ese comportamiento también cuenta. Un video de su cámara de casco o del teléfono de un testigo puede mostrar que no fue un accidente de distracción, sino una decisión peligrosa.
Nuestros abogados también revisan si el conductor recibió una multa, si hablaba por teléfono y si tenía antecedentes de manejo. Cada detalle ayuda a responder la pregunta que decide el caso: qué pudo hacer el conductor para evitar el golpe.
¿Lo golpearon en su bicicleta y la aseguradora ya le está llamando? Llame al +1 (346) 999-5673. Le explicamos sus opciones en español, sin costo y sin compromiso.
Bicicletas eléctricas y bicicletas de renta
Si iba en una bicicleta eléctrica o en una bicicleta de un programa de renta, el deber del conductor que lo golpeó es el mismo. Lo que cambia son otras preguntas: quién es el dueño de la bicicleta, qué firmó usted en la aplicación y qué seguros pueden aplicar.
Revisamos esos documentos desde el inicio. En muchos casos, las condiciones de la aplicación afectan un reclamo contra la empresa de renta, pero no protegen al conductor que causó el choque.
Cómo trabajamos su caso, paso a paso
Nuestro papel es llevar la parte legal mientras usted se recupera. Un abogado dirige la estrategia y un administrador de casos lo mantiene informado en cada etapa.
- Consulta gratuita. Escuchamos su historia y le decimos con honestidad si creemos que podemos ayudarle.
- Investigación. Conservamos la bicicleta, pedimos el reporte y buscamos videos y testigos.
- Documentación médica. Organizamos sus expedientes y gastos mientras usted sigue su tratamiento.
- Negociación. Presentamos la reclamación y respondemos a las defensas de la aseguradora.
- Demanda, si hace falta. Si no hay una oferta justa, llevamos el caso al tribunal del condado que corresponda.
Lo que puede cubrir una reclamación por accidente de bicicleta
Una reclamación puede cubrir sus gastos médicos pasados y futuros, los ingresos perdidos, el dolor y sufrimiento, y el costo de reemplazar la bicicleta y el equipo dañado. Si la lesión es permanente, también puede incluir la pérdida de su capacidad para ganar dinero en el futuro.
Una bicicleta no tiene bolsas de aire ni carrocería. Por eso vemos conmociones cerebrales, clavículas rotas y ligamentos desgarrados en choques donde el carro apenas tiene un rayón. El ajustador puede mirar un daño pequeño en el carro y suponer una lesión pequeña, y nuestro trabajo es demostrar lo contrario con sus expedientes médicos.
¿Cuánto tiempo tiene para presentar una demanda?
En la mayoría de los casos, dos años desde la fecha del choque, según la sección 16.003 del Código de Prácticas y Remedios Civiles. Si pasa ese plazo, lo normal es que pierda el derecho a demandar.
Texas también usa un sistema de responsabilidad proporcional: si su parte de la culpa no pasa del 50%, puede recuperar dinero, reducido según su porcentaje. Si la culpa fue de una ciudad o del estado, por ejemplo por un bache o una señal caída, el plazo para dar aviso puede ser de apenas meses.
¿Cuánto cobra un abogado de accidentes de bicicleta en nuestra firma?
Nada por adelantado. Cobramos un porcentaje de lo que se recupere, que en Texas suele estar entre el 33% y el 40%, y si no ganamos, no nos debe honorarios.
Además, nunca nos llevamos más dinero del que usted se lleva a su casa. Le explicamos el porcentaje por escrito antes de firmar, sin letra pequeña.
Preguntas frecuentes
¿Puedo reclamar si el conductor que me golpeó estaba repartiendo comida o paquetes?
Sí, y a veces eso le da más opciones. Si el conductor estaba trabajando para una empresa, esa empresa y su seguro comercial pueden ser responsables además del conductor. Revisamos para quién trabajaba, qué aplicación usaba y qué pólizas estaban activas en ese momento.
¿Qué pasa si el ciclista lesionado es mi hijo menor de edad?
Los padres pueden presentar el reclamo en nombre del menor. En Texas, el plazo de dos años para demandar por las lesiones del niño por lo general no empieza a correr hasta que cumple 18 años. Aun así, conviene actuar pronto, porque las pruebas no esperan y algunos reclamos relacionados pueden tener plazos distintos.
¿Debo reparar o tirar mi bicicleta dañada?
Conviene esperar hasta hablar con un abogado. La bicicleta, el casco y la ropa pueden mostrar cómo ocurrió el golpe. Tome fotos, guarde todo en un lugar seco y conserve los recibos de la compra o de reparaciones anteriores para probar su valor.
¿Cuánto vale mi caso de accidente de bicicleta?
Nadie puede decirle una cifra honesta en la primera llamada. El valor depende de sus lesiones, del tratamiento que necesitará, del trabajo que perdió, de cómo se reparte la culpa y de los seguros disponibles. Lo que sí hacemos es explicarle con claridad cómo calculamos cada parte de su reclamo.
Andar en bicicleta era su derecho, no su error
Tomar el carril, salir temprano al trabajo o cruzar en la esquina no lo hacen culpable de un choque. Si un conductor no le dio el espacio que la ley exige, merece que alguien cuente su versión con pruebas.
Llame hoy al +1 (346) 999-5673 o visítenos en 6750 W Loop S #920, Bellaire, TX 77401. La consulta es gratis, atendemos las 24 horas, se habla español y no cobramos a menos que ganemos. También puede leer nuestras reseñas en Google o compartir con su familia nuestra guía en inglés para ciclistas lesionados en Texas.